全国第一座大跨度无砟轨道高铁特大桥施工忙（图片）

中国报道（通讯员 邓和平 记者 吴立春）10月27日，航拍建设中的全国第一座大跨度无砟轨道高速铁路特大桥——昌赣高铁赣江泰和特大桥。大桥与京九铁路泰和赣江特大桥距离仅25米。

国家高铁重点建设项目一昌赣高铁赣江泰和特大桥是目前全国第一座大跨度无砟轨道高速铁路特大桥，全长6.839公里，设计时速350公里。该桥具有施工工艺复杂，技术难度大等特点，被建设单位列为昌赣高铁的重点及“咽喉控制性”工程，是目前同类型铁路桥梁的最大跨度。

昌赣高铁泰和赣江特大桥主桥采取大跨度连续梁跨越赣江，桥跨布置形式为5跨连续梁，跨度大，深水作业，技术含量高，再加上大桥与京九铁路泰和赣江特大桥距离仅25米，施工干扰大，每天客运、货运列车达124趟，平均11分钟就有一列火车高速通过该作业区域，给施工带来极大安全隐患。

建设者狠抓安全落实，对大桥采取“逆向”技术，先板凳桩法成桥，再施作固结墩，最后体系转换，快速的解决了裸露基岩和弯道冲刷岸固结难题，通过多次模拟水下涡流对围堰的局部力学分析，采取钢管桩内填充钢筋混凝土加强技术，大大增强管桩自身刚度，保证了17米深水墩施工的安全、质量、进度，大桥施工进入全面冲刺阶段，为2020年建成通车创造了良好条件。

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