双港船闸开展“五化四好”船闸试点建设工作

江西省鄱阳县鄱阳镇下游5km处，上距八字嘴航电枢纽57km，下距鄱阳湖口约24km，船闸等级为二级，正常蓄水位12.0m，设计代表船型为2000吨，船闸有效尺度为230米X23米X4.5米(长X宽X门槛水深)。双港船闸作为畅通信江三级航道的重要一环，是全省“一纵两横”高等级航道网的重要组成部分。“十四五”以来，结合江西水运发展实际和特色，省高航中心围绕航道发展作出了一系列新的部署，提出了一系列新的要求。船闸作为航道的咽喉，其管养工作既是船闸安全高效通航的保障，也是推动通航事业发展、进步的根本力量。2022年6月，双港船闸通航所被省高航中心选取作为全省“五化四好”船闸试点建设。根据省高航中心《2022年探索航道管养江西模式工作方案》任务要求，对标对表信江中心关于双港船闸通航所“五化四好”船闸试点建设方案及重点任务责任分工表，细化工作举措，压实工作责任，扎实开展“五化四好”船闸试点建设各项工作，以基础设施数字化、养护专业化、运行高效化、服务优质化、管理精细化等“五化”为要求，着力打造建好、管好、养好、运好“四好”船闸。2023年7月27日，信江船闸通航中心在双港船闸所组织召开“五化四好”船闸建设成果推广会，全面促进“五化四好”船闸试点建设成果在信江全流域船闸应用，在水运发展、改善通航环境等方面发挥积极作用，为打造船闸管养“江西模式”积累经验。“五化四好”试点船闸建设工作开展情况：

一、船闸基础设施数字化。

一是完成智慧船闸信息管理系统建设。双港船闸依托项目建设，已建立起智慧船闸信息管理系统和“赣航通”APP公众服务平台，基本包含了过闸舶舶管理、违章船舶管理、船闸故障数据管理等数十项功能，目前该系统已投入使用。二是完成船闸控制系统及视步监控系统建设。设置集中控制层和现地控制层，现场已建立一套视频监控系统，与船闸计算机监控系统联动，实现了对船闸各设备的集中监控。三是完成船闸水工建筑物监测系统建设。包括上下游引航道和闸室水位观测;结构物变位、沉降观测;结构缝和裂缝观测;扬压力观测;混凝土及钢筋应力观测等系统，对水工建筑物位移、倾斜变形、沉降等进行监测，能够及时发现异常现象，消除安全隐患。

二、船闸管理精细化双港所坚持以建章立制为抓手，夯实管理基础，实现船闸管理精细化。

一是依据上级编制《船闸年度养护计划》的要求，进一步细化、编制船闸养护计划，为双港船闸正式接管打下扎实基础;二是根据人员情况进一步厘清各级人员岗位职责及安全职责，强化责任考核，分解落实工作目标，确保责任到人。三是各规章种制度均按要求进行上墙。

三、船闸维护专业化。

一是为实现船闸维护专业化，进一步提升船闸保养、检修和应急处置能力，双港所结合岗位职责和技术要求，成立了日常巡检、例行保养、现场应急处置等工作班组;二是在信江中心统筹安全监测工作的基础上，培训人员使用无人测量船、无人机等装备，提升安全监测能力;三是用好生产准备费，配齐备品备件、检修工器具等，同时做好入库管理。

四、船闸运行高效化。

一是通过印制宣传手册、集中培训等方面，积极向船民及航运企业宣讲船舶过闸操作规程和注意事项，充分利用“赣航通”APP及时向过闸船舶推送船闸通航信息，有序引导船民通过“赣航通”APP方式线上申报过闸，实现船员不下船、免上岸办理登记和报港等业务，提前知晓船舶待闸泊位、闸室系泊位置、缩短船舶待闸、过闸时间，有效提升船舶过闸效率。目前APP过闸使用率达到95%以上。二是自船闸试运行以来，严格按照船闸运行方案，结合船闸实际和过闸需求，合理安排调度计划，制定出各类应急预案，强化安全应急保障，有效保障了船闸安全、高效通航。截至7月底，双港船闸总计过闸1475次，通过船舶2940艘次，过闸船舶总吨位3746953吨，通过货物2873737吨，船闸货物通过量已超2022年全年总和。三是积极联合公安、渔政等单位，对双港航运枢纽钓鱼捕鱼进行专项整治，顺利设置双港航运枢纽警务室，为有效解决双港航运枢纽治安问题打下坚实基础，建立了保安全通航长效机制。

五、船闸服务优质化。

一是加强信息实时发布，加强上下游水位监测，每日通过“赣航通”APP、船民服务群等方式，持续发布水位水情、等数据信息;二是双港所强化沟通与交流，通过主动走访辖区航运、货运企业，掌握潜在运量增长趋势，及时研究制定有效措施应对过闸量的快速增强，保障船闸持续高效运行。今年7月份，双港船闸货物通过量激增，为避免大量船舶积压，主动延长船闸运行时间，积极高效优质服务船民，获得了当地航运企业及船民的一致好评，并赠送双港所“一心为民”锦旗。三是坚持党建引领，积极探索“党建+船闸”模式，通过申报“全国交通运输行业文明示范窗口”、“喜迎二十大·交通运输行业明星船闸”一系列创建活动，有效展现了双港船闸安全、高效、文明通航的良好社会形象。(文/朱田喜、曹平珍)

责任编辑：红祥